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        國內外緊固件發展差距

        2021-03-20

        具體來說,一是緊固件行業作為配套件行業的重要組成部分,公司自身的定位還不夠準確,另一個是缺乏完整的行業標準。 換句話說就是各自為戰,互不相關,這是緊固件行業無法沖破國際壁壘的癥結所在,也是與外國緊固件的差異所在。

        緊固件

        長期以來,國內緊固件公司對自己的定位并不清楚,盲目生產,缺乏與主機企業之間產品配套的對接與合作。 可以說大多數緊固件企業的產品只是按照統一的標準進行批量生產,不關心其產品是否能夠滿足市場上主機產品的配套性,盲目追求出廠量,在主機配套應用上機械穩定性能也就很難保證。


        一、技術差距


        技術不足使我國緊固件企業的發展非常緩慢。 在瞬息萬變的商海中,許多緊固件公司都面臨著嚴峻的考驗。當前的標準件市場中存在明顯的低端過剩和高端不足的趨勢。 盡管我國是較大的緊固件生產國,但遠非強國。 我國好的緊固件出口價格為每噸1,780美元,而進口一噸汽車發動機緊固件的價格為每噸10,000美元。 由于研發,技術和市場上的巨大缺口,全國緊固件行業面臨著嚴重的發展瓶頸。 加快經濟轉型和結構升級迫在眉睫,否則將面臨產業重新洗牌的危險。


        二、行業產品標準差距


        將國內行業標準與國外標準進行比較,不難發現兩者之間存在很大差距。 就五金緊固件的材料標準而言,國內產品標準通常不指定特定材料的鋼材類型,而僅指定機械性能水平所需的化學成分要求,相比之下個別美國標準如ASTM標準就會對具體的材料鋼種進行具體的規定。由于沒有相應的牌號鋼種,因此無法準確地與國際標準接軌,這自然給出口帶來一定困難。 盡管一些國內公司已經開始意識到這一點,并且已經開發了國外緊固件標準規定的新鋼種,但這只是進步的一小步,國際標準有待在整個行業進行推廣與完善。


        三、自主創新差異


        中國緊固件企業很難實現自主創新。 按照目前的規模,要進行自主創新,就必須是大型企業,尤其是品牌創新,特別是大型企業,小企業沒有資金和人才的實力,公司規模一般較小,無法形成現代產業的規模效應,資源的嚴重分散也使公司無法承擔高昂的研發成本,沒有一家可以進行汽車緊固件科研投資。像轎車專用緊固件的創新研發就成為一個盲點。


        除了研發投入不足外,跨國公司的優勢還在于其核心技術知識產權,成熟的技術開發團隊以及在開發系統(包括開發平臺,開發管理流程,測試設備和測試方法)方面的顯著優勢。


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